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Estructuras modulares para el rediseño de la estación central de Stuttgart

Estructuras modulares para el rediseño de la estación central de Stuttgart

Desde pequeños quioscos hasta áreas de recepción de varias plantas: en los terrenos de la Estación Central de Stuttgart se utilizan actualmente más de 100 módulos de estructuras que, hasta la finalización de la remodelación, se emplearán como áreas temporales e instalaciones de servicio para el personal y los viajeros.

En el marco del proyecto de gran envergadura de Stuttgart 21 (la principal estación de ferrocarril de Stuttgart y una de las estaciones de larga distancia más concurridas de Alemania) se adaptará a las exigencias de una sociedad en con mayor movilidad. Un requisito para ello es la conversión y renovación del edificio de recepción "Bonatzbau", construido en 1914. Para 2025 se habrá modernizado por completo y ampliado para incluir mas espacios comerciales, gastronómicos y hoteleros.

Sin embargo, para mantener las obras en la estación y a su misma vez la actividad económica dentro de la estación durante este tiempo, varias instalaciones tuvieron que ser reubicadas en nuevas areas de forma temporal.

Las áreas comerciales:

En 2015 y en tan solo tres semanas, el equipo de Losberger Modular System GmbH construyó seis estructuras modulares independientes de alta calidad, que aún hoy funcionan como quioscos y cafeterías de marcas conocidas como Dean & David, Kübler y Yormas. Con este proyecto, sentaron las bases para muchas otras soluciones de espacio modular en Stuttgart.

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Un nuevo edificio de recepción:

A finales de 2018, siguió el segundo pedido de un edificio de recepción de dos plantas, que se construyó tanto al aire libre como bajo la cubierta existente en el andén 1. En 585m² se ha creado un espacio para las zonas de espera, los aseos, las tiendas de venta, las oficinas y los almacenes, así como para el punto de informacion y la venta de billetes.

Nueve módulos construidos en siete días

El montaje en lugares con mucho tráfico de pasajeros plantea retos especiales. Lo mismo ocurrió en noviembre de 2019, cuando se dispuso de un plazo de siete días para la construcción de nueve salas de espera y salas técnicas. Lo más destacado: los módulos de sala tuvieron que ser trasladados al montaje con vehículos ferroviarios especiales y elevados a las plataformas con grúas. Además, las obras sólo podían realizarse por la noche para no interrumpir el servicio diario de trenes.

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Un centro de servicios en tres plantas

A medida que avanzaban las obras de renovación, otras partes de la antigua estación cerraron en otoño de 2020, incluido el edificio principal de la estación "Bonatzbau". En ese momento, el personal de la estación se trasladó a un nuevo centro de servicios de tres plantas en la Kurt-Georg-Kiesinger- Platz. Lo más destacado de la estructura modular de 850 m² es la fachada iluminada del lado norte del edificio.

Esta es ya la puerta de Stuttgart del futuro.

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Monica Melero
Monica Melero

Losberger De Boer España